Testvereisten:
1, AC-machtsmeter teststation systeem is geschikt voor het onderzoek en de evaluatie van de prestaties van elektrische voertuigmotoren en controllers, het verstrekken van nauwkeurige en betrouwbare testdiagrammen en testgegevens, het testen van de dynamische prestaties, efficiëntiekenmerken en veiligheidsbeschermingsfuncties van het elektrische aandrijfsysteem om de prestaties van het elektrische aandrijfsysteem te beoordelen; En door de simulatie van de werkelijke werkomstandigheden van het voertuig, het onderzoek van de voertuigmotorbesturingsstrategieën.
2, voornamelijk gebruikt voor de prestaties van motoren en controllers voor elektrische voertuigen, de temperatuur en temperatuurstijging van het medium, de kenmerken van het koppel en de efficiëntie van de motor. Belangrijkste testinhoud: motor driefase weerstand, leeg belasting test, belasting efficiëntie test, blokkering test, motor temperatuur, motor temperatuur stijging, overbelasting capaciteit test, maximale werksnelheid, oversnelheid test, motor controller bescherming test enz.
Het systeem kan de constante koppeltest onder de nominale toerental van de motor instellen; Constante vermogentest boven nominale toerental, toont koppel-toerental curve en efficiëntie-toerental curve op industriële computers
Test van de prestaties van de motoropwekking: het testsysteem kan de efficiëntie van de motoropwekking van de belasting instellen - het testen van de controller uitvoeren.
De frequentieomzetter heeft goede snelheidsregelprestaties en lage snelheidsprestaties, nauwkeurigheid van frequentieregeling 0,1 Hz, stabiliteit van 0,5%, met goede ladingseigenschappen.
6, de krachtmeter kan niet alleen een laadapparaat zijn, maar ook een aandrijvingsapparaat.
7, met overstroom, overspanning, underspanning, afwezigheid van fase, kortsluiting, overfrequentie, vertraging, oververhitting van vermogenscomponenten, onmiddellijke stroomonderbrekingen en andere beschermingsfuncties.
Vergelijking van AC-vermogensmeters en andere ladingen (vermogensmeters) heeft de volgende ongeëvenaarde voordelen:
(1) Als krachtmeter moet het laden en aandrijven van twee functies worden voltooid.
(2) kan vier kwadranten werken, dat wil zeggen, kan zowel als generator werken als als elektrische motor werken; Het kan zowel vooruit als omgekeerd worden geladen. Dit is ideaal voor soortgelijke tests zoals motortests die terugtrekking vereisen en transmissietests die positieve en tegenlading vereisen.
(3) Energiebesparing: vanwege de toepassing van de terugkoppelingslaading van de elektriciteitsopwekking, is het energiebesparende effect van het systeem van de DC-bus-stroommeter in het bijzonder zeer duidelijk. Vooral voor vermoeidheidstests is het energiebesparende effect aanzienlijk. (De energiebesparingsefficiëntie hangt vooral af van de efficiëntie van de aandrijving van de testbank, meestal ongeveer 80%).
(4) de ladingseigenschappen zijn erg goed: onder de nominale toerental kan een constante koppellading worden gehandhaafd (0 toerental of zelfs omgekeerd), boven de nominale toerental kan een constant vermogen worden geladen.
(5) Omdat de lader zelf geen ladingsvermogen verbruikt (terugvoernet of ingang), hoeft de lader geen grote hoeveelheid water te gebruiken als een hydraulische stroommeter en een apparaat dat water nodig heeft om te koelen zoals een stroommeter.
(6) De stabiliteit van het constante koppel en de constante toerentalsregeling is ongeëvenaard met andere laders, en het kan een zeer hoge stabiliteit (0,1% -0,3%) behouden tijdens de hele toerentalsreeks (zelfs bij nul toerentals) en het koppelbereik.
(7) kan [constant koppel (lading) / constant toerental (terugtrekken)] twee werkwijzen om zich aan te passen aan verschillende testbehoeften.
(8) Eenvoudige structuur, goede stabiliteit, betrouwbaarheid en gemakkelijk te gebruiken.
(9) kan zeer handig worden bereikt nul koppel en nul toerental start, om de echte impact-vrije zachte start van het elektriciteitsnet en de machine te voltooien.
De uitvoering van de testnormen van de apparatuur is gebaseerd op:
GB/T18488.1-2015 Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen Technische voorwaarden
GB/T18488.1-2006 Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen Technische voorwaarden
GB/T18488.2-2006 Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen
GB/T755-2008 - Testmethode voor de hoeveelheid en prestaties van roterende motoren
GB/T1029-2006 - Testmethode voor driefase synchrone motoren
GB/T1032-2005 - Testmethode voor driefase asynchrone motoren
GB/T 18385-2005 - Testmethode voor de motorische prestaties van elektrische voertuigen
GB/T 19752-2005 - Testmethode voor de motorische prestaties van hybride elektrische voertuigen
GB/T 18384.1-2001 - Veiligheidseisen voor elektrische voertuigen, deel 1: Energieopslagapparaten in voertuigen
GB/T 18384.2 - Veiligheidseisen voor elektrische voertuigen, deel 2: Functionele veiligheid en foutbescherming
GB/T 18386-2005 - Testmethoden voor het energieverbruik en de rijafstand van elektrische voertuigen
GB/T 50054-95 Specificaties voor het ontwerp van laagspanningsdistributie
GB/T 50055-93 Specificaties voor het ontwerp van elektriciteitsdistributie voor algemene elektrische apparatuur
Belangrijkste testprojecten:
1 Temperatuurverhoging van de motor
2 Motorkoppeleigenschappen en efficiëntietests
A blokkeringsmoment en blokkeringsstroom
B koppel - snelheidscurve
C motor efficiëntie en controle efficiëntie zoeken
D Spanningsschommelingen en piekkoppels, vermogensmeting
3 Maximale werksnelheidstest
4 Snelheidstest
5 Testen van de eigenschappen van de motor
6 Motorbelastingskenmerken testen
7 Overbelastingstest van motoren en hun controllers
8 Beschermingstests voor motoren en hun controllers
4. Functies
1 Handmatige controle
Om ervoor te zorgen dat bepaalde nieuwe testprojecten zijn voltooid en ervoor te zorgen dat het computersysteem op korte termijn niet kan worden hersteld wanneer het geen grote invloed heeft op de testvoortgang, moet de bieder een volledige handmatige besturingsfunctie bieden (de besturings- en meetcomputer kan niet werken door handmatige lezingen om verschillende testprojecten te voltooien), de exploitant kan de test voltooien door de schakelaar, knop en regelapparaat op de console te bedienen.
2. automatische controle
2.1 Om de veiligheid van de proef te garanderen, wordt de voedingsschakelaar, de uitgangsspanningsomschakelaar enz. niet automatisch gebruikt en wordt handmatig bediend door knoppen of knoppen die zijn ontworpen op de computer.
2.2 Na het invoeren van de nominale parameters van de geteste motor, het selecteren van het proefproject, kan het systeem via computer en PLC worden gecontroleerd, volgens het aanvankelijk ingestelde proefproject en het proefschema, het volledige proces van het proefproject automatisch voltooien onder de deelname van de hand.
Het besturingssysteem moet een noodstop (knop om de stroom uit te schakelen) functie hebben.
De verzameling, analyse, verwerking, weergave, afdrukken van proefrapporten, gegevensopslag en gedeeltelijke controlefuncties worden realiseerd via computersoftware. Het volledige testsysteem bestaat uit industriële besturingsmachines, schakelapparaten voor meetversnellingen, sensoren, signaalconditioning modules, hardware voor gegevensverzameling en meetinstrumenten, meetsoftware en meer.
Het meetsysteem van gegevens maakt gebruik van de automatische verzameling van de computer en de weergave van de instrumenten in twee weergavemodussen.
6, automatisch verzamelen van gelijkstroomspanning, stroom, vermogen, snelheid, koppel, uitgangsvermogen, temperatuur en andere testgegevens; Gegevens automatisch opslaan en verwerken; Teken curven en genereer automatisch afdrukte testrapporten; Het opzetten van een testdatabase en een tabel van productkwaliteitsstatistieken, moet de aanvraagmethode gemakkelijk en snel zijn.
Het testrapport kan automatisch worden gegenereerd tijdens het testproces en kan ook worden gegenereerd door manuele input, waarvan het formaat door beide partijen is overeengekomen. Rapporten moeten worden opgesteld in de meest gebruiksvriendelijke computertaal die beschikbaar is voor handmatige manipulatie, met inbegrip van functies voor de betrokkenheid van de mens, zoals het uitvoeren van aanpassingen aan bepaalde gegevens.
De nauwkeurigheid van het meetinstrument moet voldoen aan de vereisten van de standaard voor de elektriciteitstest van motoren en controllers voor elektrische voertuigen.
De nauwkeurigheid van de koppelsnelheidssensor is 0,2 niveau en vereist een hoge dynamische stabiliteit.
De meting van het ingangsvermogen (spanning, stroom, vermogen, enz.) heeft een nauwkeurigheid van 0,5.
De temperatuurmetingsnauwkeurigheid is 0,5 graden.
De metingsnauwkeurigheid van de weerstand is 0,2.
Het meetsysteem en het besturingssysteem moeten uitgerust zijn met een reserve-software-CD.
Testparameters worden automatisch verzameld door de volledige computer, de functie is modulair en na voltooiing van elke functie wordt de relevante curve gegenereerd en het testrapport kan worden afgedrukt.