
John Deere 6R-2304 tractor
John Deere introduceert een nieuw product: de tractor 6R-serie 2304 met een nominaal nettovermogen van 240. De tractor 6R-2304 is een nieuwe serie die is geïntroduceerd uit het Duitse productplatform en voldoet niet alleen aan de nationale emissievereisten voor vier fasen, maar brengt ook veel geavanceerde configuraties van de tractor R-serie en de nieuwe John Deere-technologie. Het tractorengenieursteam van John Deere Global en het projectteam hebben hard genoeg gewerkt aan productiviteit, comfort en nieuwe technologieën om dit wereldwijde vlaggenschip te creëren. Vanaf de vierde fase is het verschil in tractorproducten tussen John Deere-gebruikers in China en de Europese en Amerikaanse gebruikers verdwenen en zullen onze gebruikers tegelijkertijd de nieuwe producten en technologieën van John Deere ervaren en de enorme voordelen ervaren van de John Deere-oplossingen.

Lange asafstand, groot gewicht, betere trekking
De asafstand van de tractor van de 6R-serie bereikt 2900 mm, een dergelijke asafstand op het niveau van 230 pk kan zeer uitstekend worden genoemd. Het voorgewicht is 1300 kg en het gewicht (minimum gebruiksgewicht) bereikt 9528 kg. De lange asafstand, het voldoende gewicht van de auto en de uitgebreide configuratie van de banden zorgen voor een uitstekende tractorprestatie van de 6R-serie. Dit zal in grote mate voldoen aan de behoefte van de gebruiker aan operationele efficiëntie.
Een tweeling op de achterwielen is verkrijgbaar, wielafstand is verstelbaar
Om te voldoen aan de werkwijzen en gebruiksgewoontes in verschillende delen van het land, bieden we twee bandenconfiguraties, de eenzijdige achterbanden 650/75R38 en de dubbele achterbanden 480/80R46 (tweeling). Uitgerust met een tandbalk achterbrug as om de wielafstand aan te passen aan de lokale behoeften. Tegelijkertijd is er een adapterschijf beschikbaar voor monowielen, zodat gebruikers de bandencombinatie kunnen wijzigen afhankelijk van de omstandigheden.
John Deere 6R-2304 tractor Kenmerken
![]() |
Integrale balken Het ontwerp is afkomstig van John Deere in Duitsland en is een klassiek ontwerp van de 6-serie dat de nuttige lading van het voertuig verhoogt en de trillingen effectief filtert. Door de motor en de versnellingsbak boven de holistische balken te installeren, wordt de kracht van deze belangrijke onderdelen verminderd en kan de tractor de tractie optimaal benutten, terwijl de motor en de versnellingsbak worden beschermd tegen schade in complexe werkomstandigheden. Gegarandeerd effectieve werktijd en lange levensduur van de hele machine. |
![]() |
Sterk vermogen, geavanceerde technologie Tractoren van de 6R-serie met John Deere PowerTechTMDe motor van de PSS 6068. De configuratie van een dubbele turbolader met variabele geometrie, een uitlaatsysteem met vier kleppen per cilinder en een hogedruk common rail-brandstofsysteem zorgt voor een krachtiger en sneller reagerend motorvermogen. De motor heeft een nominaal nettovermogen van 240 pk (* zie GB 20891-2014 voor meer informatie over deze nominale nettovermogenswaarde) en werkt beter bij middelgrote belastingen. Met een koppelreserve van 34% kan het omgaan met complexere werksituaties, de frequentie van wisselingen verminderen en de effectieve werktijd verbeteren. Het nabehandelingssysteem maakt gebruik van het DOC + DPF + SCR + AOC-programma, het uitlaatgasbehandelingseffect onder deelname aan ureum is goed en voldoet aan de nationale emissievereisten. Het nabewerkingssysteem kan actief regenereren zonder de werking te beïnvloeden en vereist minder onderhoud, waardoor de gebruiker tijd en moeite bespaart. Na jarenlange praktijk op de wereldwijde markt is het nabewerkingssysteem stabiel en betrouwbaar, waardoor gebruikers meer vertrouwen hebben. |
![]() |
IVT-versnellingsbak, efficiënt en intelligent De poolloze versnellingsbak kan de snelheid onophoudelijk en continu aanpassen in een bereik van 0 tot 40 km/u, waardoor de trekkingssnelheid beter past aan de huidige situatie en de snelheid nauwkeuriger en soepeler in overeenstemming is met de vermogensopbrengst. Deze versnellingsbak heeft meerdere modi, de bestuurder kan de juiste eigen modus kiezen op basis van zijn vertrouwdheid met producten en landbouwgereedschappen, als de bestuurder nog niet veel vertrouwd is met de tractor en de taak, kies de automatische modus, de versnellingsbak zal automatisch worden aangepast aan een uitstekende werkstaat in combinatie met zijn lastbeheerfuncties om efficiënte brandstofbesparingen te bereiken; Als de bestuurder goed vertrouwd is met de tractor en de werkzaamheden, kan de aangepaste modus worden gekozen om de volledige functie van de auto aan te passen. Een slimme en efficiënte versnellingsbak maakt het voor de bestuurder een plezier om de tractor te bedienen. |
![]() |
Nieuw bedieningsplatform |
![]() |
Comfortabel en veilig Beter zicht De cabines van John Deere tractorproducten zijn al lang in de industrie erkend voor hun veiligheid, dichtheid en comfort. 330° panoramisch uitzicht, comfort en veiligheid. We hebben strengere veiligheidsnormen voor de cabine en anti-flip tests die de veiligheid aanzienlijk verbeteren; De afdichting beschermt de bestuurder tegen lawaai en zorgt tegelijkertijd voor een comfortabele en netjes bedieningsomgeving, met luxe koude en verwarmde airconditioning als standaard; Wat het comfort betreft, zijn we uitgerust met een verstelbaar stuurwiel en een elektronisch bedienbare luchtsuspensie-stoel met een 30 ° draaihoek links en rechts, de bestuurder kan zich aanpassen aan een comfortabele hoek op basis van zijn lengte en gewicht, dankzij de draaibare stoel is het bekijken van de achterkant van het landbouwgereedschap comfortabeler en sneller, waardoor de druk op de schouders van de nek van de wervelkolom door lange uren wordt verlicht. De cabine van de 6R vermindert effectief de vermoeidheid van het rijden en helpt de bestuurder gemakkelijk om te gaan met het drukke seizoen. * Deze afbeelding is geconfigureerd als een high-end optie, niet standaard. Afbeeldingen alleen voor referentie |
![]() |
Ground Management System iTEC en navigatie iTECTMDe systeemfuncties kunnen worden geprogrammeerd door de exploitant zelf, de controle van de automatische combinatie en scheiding van de PTO-as, de automatische combinatie en scheiding van de aandrijver, de automatische combinatie en scheiding van het differentiaalslot en de verhoging en daling van de hoogte van het opheffingssysteem, en een reeks andere operaties, en deze operaties op te slaan op de overeenkomstige knop, wordt de grond op het veld met één klik verricht, zal de grond draaien efficiëntie drastisch verbeteren, de effectieve werktijd verbeteren, terwijl de vermoeidheid van de bestuurder wordt verminderd. Intelligent, nauwkeurig en efficiënt zijn de kenmerken van de 6R. Tegelijkertijd is de 6R uitgerust met John Deere ATI-navigatiecomponenten, waardoor gebruikers een efficiënte en nauwkeurige navigatiedienst kunnen gebruiken nadat de John Deere-satelliet-signaalontvanger is gekocht en ingeschakeld, om dubbele werkzaamheden te verminderen en landbouwinvesteringen te besparen. |
![]() |
Drie drijvende voorbrug De nieuw geconfigureerde driekoppelde drijvende voorbrug is voorzien van een hydraulisch pneumatisch zelfverstellingssysteem dat niet alleen het contact tussen het voorwiel en de grond verhoogt onder complexe omstandigheden, maar ook de aandrijving van het voorwiel naar de grond verbetert, waardoor de tractieprestaties en de productiviteit van het voertuig worden verbeterd. Tegelijkertijd verbetert de rijervaring vanwege de aanwezigheid van het drijvende effect en verlicht de botsingen volledig onder complexe omstandigheden. Er zijn drie opties: automatisch, aangepast en uitgeschakeld voor de verschillende behoeften van verschillende taken. De configuratie van de drijvende voorbrug is dus zowel een productieve als een comfortabele configuratie en is een van de hoogtepunten van het vlaggenschipmodel 6R dat gebruikers over de hele wereld aantrekt. |
John Deere 6R-2304 wieltractor technische parameters
| Model | 6R-2304 |
| Motortype | PowerTechTMPSS 6068 |
| Motorvermogen (kW/pk) | 169.1/230 |
| Nominale nettovermogen van de motor (kW/pk) | 176.6/240 |
| Nominale toerental van de motor | 2100 |
| Versnellingsbak (maximale snelheid) | IVT versnellingsbak |
| Rotatiesnelheid van de uitgangsas (omzet/min) | 540/540E/1000 |
| Vermogen van de output as (kW) | 143.9 |
| Aantal hydraulische uitgangskleppen | 3 |
| Maximale hefkracht (kW) @ 610mm | 6700 |
| Diepte aanpassing | Krachtregeling, bitregeling, drijvende regeling |
| Asafstand (mm) | 2900 |
Voorbrug Type |
TLSTMPLUS Drijvende Voorbrug |
| Minimum draairadium (m) | 6.3 |
| Type hangerstaaf | Klasse 3 / Klasse 3N |
| Capaciteit van de tank (liter) | 420 |
| Voorwielafstand (mm) | 1632, 1736, 1764, 1868, 2032, 2136, 2164 en 2268 |
| Afstand achterwielen (mm) | 1800-2763 |
| Bandgrootte | Voorkant 600/65R28 + achterkant 650/75R38 Voorkant 420/85R30 + achterkant 480/80R46 (twee groepen) |
| Maximaal voorgewicht (kg) | 1300 |
| Maximaal achtergewicht (kg) | 554 |
| Afmetingen (lengte x breedte x hoogte, mm) | 5719x(3010-3426)x3247(bovenkant van de cabine) |
| Airconditioning | Warme en koude airconditioning |







