Een pneumatische transporteur is een apparaat dat gebruik maakt van lucht met een bepaalde snelheid en druk om poedervormig materiaal in een afgesloten leiding in verticale of horizontale richting te vervoeren. Het transportproces van het materiaal wordt volledig gecontroleerd door de dynamische toestand van de lucht, en wanneer de luchtsnelheid in het kritische bereik ligt, is het materiaal in suspensie. Dat wil zeggen, de zwaartekracht van het materiaal bereikt een evenwicht met de dynamiek van de lucht; Onder het kritische bereik daalt het materiaal: boven het kritische bereik wordt het materiaal vervoerd. Pneumatic transporteur wordt op grote schaal gebruikt voor het transport van poederskolen as, cementfabrieken voor het transport van cement, aluminiumoxide-fabrieken voor het transport van aluminiumoxide-poeder, pneumatisch transport van ruw poeder, kalksteen-poeder, kalksteen-poeder, mijnpoeder, antimoniumpoeder, houtpoeder, rijstschelp, straam-deeltjes, voedselmateriaal en andere poedervormige materialen.

　　

Kenmerken van pneumatische transporteurs

　　

Een pneumatische transporteur is een machine die een ventilator gebruikt om luchtstromen in de pijp te vormen om granulair materiaal te transporteren. Het transportprincipe is het toevoegen van materiaal aan de luchtstroom met een bepaalde snelheid, het vormen van een opgeschort mengsel, wordt vervoerd naar de bestemming via een pijpleiding en wordt vervolgens het materiaal van de luchtstroom gescheiden en ontvoerd. Pneumatische transporteur wordt voornamelijk gebruikt voor het vervoer van poeder, korrel en blokken niet veel droge 20— 30rum kleine stukjes materiaal, soms ook het vervoer van onderdelen. Voor verschillende materialen, kies verschillende windsnelheden, zowel om ervoor te zorgen dat het materiaal in de pijpleiding wordt opgeschort, de pijpleiding niet verstopt, maar ook om zoveel mogelijk materiaal te vervoeren, om zowel economisch als redelijk te zijn.

　　

De voordelen van de pneumatische transporteur zijn: de arbeidsomstandigheden kunnen worden verbeterd, de productie-efficiëntie kan worden verbeterd en de automatisering kan worden bevorderd: het verlies van goederen kan worden verminderd en de kwaliteit van goederen kan worden gewaarborgd; Eenvoudige structuur, geen trekkingsonderdelen; Hogere productiviteit, niet beïnvloed door de omstandigheden rond de pijpleiding en het klimaat; De transportleiding kan flexibel worden opgezet om zich aan te passen aan verschillende verwerkingsprocessen; Bevordert het realiseren van bulkvervoer, bespaart verpakkingskosten en verlaagt kosten.

　　

De nadelen van de pneumatische transporteur zijn: hoger energieverbruik en ruis; Het vervoerde materiaal heeft bepaalde beperkingen, het is niet geschikt om vochtig, kleverig en breekbaar materiaal te vervoeren; Onderdelen zoals pijpleidingen kunnen gemakkelijk slijten tijdens het transport van zeer slijtbaar materiaal.

　　

Basisstructuur van pneumatische transporteurs

　　

(1) aandrijvingsapparaat: is de algemene naam van luchtstroomtransportapparatuur. De meest gebruikte zijn luchtcompressoren, blazers, vacuümpompen en hun aandrijfmotoren, waarvan de rol is om de luchtstroom met een bepaalde snelheid en druk te leveren om het transport van materiaal te voltooien.

　　

(2) de toevoer: is een apparaat dat wordt gebruikt voor het toevoeren van massaal materiaal in de transporteur en het vormen van een bepaalde mengverhouding met de luchtstroom. De structuur en het werkprincipe hangt af van de fysieke eigenschappen van het vervoerde materiaal en de vorm van het pneumatische transportapparaat, meestal met behulp van een toevoerapparaat dat het materiaal in de luchtstroom kan suspenderen en aan het einde van het transportsysteem wordt geplaatst.

　　

(3) Transporteur: inclusief leidingen en bijbehorende leidingen voor het vervoer van gas en zijn mengsel met materiaal, zijn de kanalen voor het vervoer van materiaal.

　　

(4) scheider: het pneumatische transportapparaat is een mengsel van materiaal en lucht, de scheider is het apparaat dat het materiaal scheidt van de gasvaste dubbelfase stroom wanneer het materiaal naar de terminal wordt getransporteerd.

　　

(5) stofverwijder: het materiaal passeert de scheider, het grootste deel van het materiaal wordt gescheiden, maar sommige kleine deeltjes of poeders zijn moeilijk te scheiden, waardoor de luchtstroom uit de scheider een aantal fijne materialen en grote hoeveelheden stof bevat. De stofverwijder na de scheider, aan de ene kant kan dit deel van het materiaal worden gerecycled, aan de andere kant is de rol om de vervuiling van het milieu te verminderen, voor de wijd gebruikte zuigende pneumatische transporteur, kan ook de slijtage van de blazer worden verminderd.

　　

(6) ontlaader en ashremover: zijn rol is om het gescheiden materiaal uit de separator te verwijderen en het stof uit de stofverwijder te verwijderen en de terugstroom van buitenlucht in het transportsysteem te voorkomen. Daarom wordt de ontlaader in de onderste kant van de scheider geplaatst en wordt de asverwijder onder de stofverwijder geplaatst.

　　

Soorten pneumatische transporteurs

　　

Afhankelijk van de grootte van de luchtdruk in de pijpleiding van de pneumatische transporteur, kan de transporteur worden verdeeld in drie soorten: het zuigen, het blazen en het zuigen.

　　

1) pneumatische transporteur

　　

Het belangrijkste kenmerk van de pneumatische transporteur is het pompen van gas uit het hele pijpleidingssysteem door de blazer, zodat de luchtdruk in de pijpleiding lager is dan de atmosfeerdruk en een bepaalde negatieve druk vormt. Zoals weergegeven, het materiaal wordt gemengd met lucht in de zuigmond, vanwege de negatieve druk in de pijpleiding, wordt de pijpleiding vervoerd door de zuiger en langs de pijpleiding vervoerd, na het bereiken van het voorgestelde ontladingspunt, wordt de lucht en het materiaal gescheiden door de luchtscheider, de lucht wordt verwijderd van stof, geluidsdemping na de voorbestemde ruimte in de atmosfeer.

　　

Het grootste voordeel van een pneumatische zuigtransporter is het gemakkelijke voeden, dat kan worden gevoed door een of meer zuigbuizen, die tegelijkertijd zuigkorrels van een of meer toevoerpunten voeden, en minder stof. Het nadeel is dat er een grote beperking is op de deeltjesgrootte en dichtheid van het vervoer, en de transportafstand is beperkt, omdat de afstand lang is, de weerstand stijgt, de vereisten voor het negatieve drukvacuüm hoger zijn, maar nadat het negatieve drukvacuüm een bepaalde waarde heeft bereikt, wordt de lucht dunner, de luchtmobiliteit daalt en de transportkracht daalt. Garantie van een bepaalde negatieve druk, voor het zuigen van pneumatische transporteur is heel belangrijk, behalve de blazer, moet het leidingssysteem strikt afgedicht zijn om de luchtdruk van de leiding te vermijden. Hoe meer boogen en aansluitingen, hoe slechter de betrouwbaarheid en veiligheid.

　　

2) Blaasdruk pneumatische transporteur

　　

In tegenstelling tot het zuigen van de pneumatische transporteur, de luchtdruk in de pijpleiding van de druktransporteur is hoger dan de atmosferische druk, zoals weergegeven in de afbeelding, de lucht wordt gecomprimeerd door de ventilator naar de pijpleiding, het materiaal wordt ingevoerd door de spoor, na het mengen wordt langs de pijpleiding geblazen, naar het ontladingspunt wordt gescheiden door de separator, het materiaal wordt uitgevoerd van beneden, de lucht wordt verwijderd door stof, geluidsstilling naar de atmosfeer.

　　

Het grootste voordeel van de pneumatische conveyor is de lange transportafstand en de continue druk; Het nadeel is de complexe structuur van de toevoer, moet rekening worden gehouden met de dichtheid van de poederkorrels, de korrelgrootte en de luchtpermeabiliteit van het poeder in de toevoer, omdat de toevoer het materiaal in de hogedrukpijpleiding moet sturen, moet voorkomen dat de hogedruklucht in de pijpleiding wordt uitgespoeld. Pneumatic conveyors worden veel toegepast bij het laden en ontladen van bulkcement.

　　

3) gezamenlijke pneumatische transporteur

　　

Soms zal dit gebeuren: de ontladingsplaats heeft geen speciale lading- en ontladingsapparatuur, en de transportafstand is langer, alleen het gebruik van het zuigen of drukken van de pneumatische transporteur kan niet werken, maar de voordelen van beide moeten worden gecombineerd: het zuigen van de pneumatische transporteur is gemakkelijk te voeden, de pneumatische transporteur is geschikt voor lange afstanden, het combineren van beide om het gezamenlijke ontwerp te gebruiken zal een beter effect bereiken, zoals weergegeven in de afbeelding.

　　

Het materiaal van de zuigmond 1 naar de scheider 3 is het zuigdeel, van de onderste ontlader 5 van de scheider 3 naar de transportleiding, alle zijn het drukgedeelte. De gemengde pneumatische transporteur heeft de voordelen van het zuigen en drukken, maar de structuur is complex, de lucht van de blazer die het drukken deel binnengaat, wordt meestal gescheiden van het zuigen deel, dus het stofgehalte is hoger.

　　

Toepassing van pneumatische transporteurs

　　

Omdat het toepassingsgebied van de pneumatische transporteur en de fysieke eigenschappen van het getransporteerde materiaal zeer nauw samenhangen, analyseert u hieronder de invloed van verschillende belangrijke materiaaleigenschappen op het toepassingsgebied van de pneumatische transporteur.

　　

1) De grootte van het materiaal. De deeltjesgrootte van het materiaal is te groot en kan gemakkelijk worden geblokkeerd in de voedingsapparatuur, waardoor het materiaal niet automatisch in de voedingsbuis kan komen. Daarom is het algemeen vereist dat de deeltjesgrootte niet groter is dan 50 mm, of bepaalt dat de maximale deeltjesgrootte van het materiaal niet groter is dan 0,3 tot 0,4 keer de doorsneeddiameter van de leiding.

　　

(2) De dichtheid van het materiaal. De stapeldichtheid van het materiaal beïnvloedt grotendeels de structurele grootte en de grootte van het energieverbruik van de pneumatische transporteur. Omdat naarmate de dichtheid van de materiaalstapel toeneemt, de luchtstroomsnelheid in de buis moet worden verhoogd, waardoor het energieverbruik toeneemt en de slijtage van de buiswand versnelt. Daarom is het gebruik van pneumatisch transport niet geschikt voor materialen met een hoge stapeldichtheid.

　　

(3) De vochtigheid van het materiaal. De vochtigheid van het materiaal heeft een grote relatie met de betrouwbaarheid van het werk van de pneumatische transporteur. Omdat hoge vochtigheid niet alleen de losse eigenschappen van het materiaal beschadigt, wordt het materiaal ook aan de binnenwanden van het apparaatcomponent vastgelegd, wat leidt tot ongelijke toevoer, verhoogd energieverbruik, verminderde transportcapaciteit en zelfs tot verstopping van het hele systeem. Daarom moet voor verschillende materialen de maximale vochtigheid worden bepaald die niet wordt beschadigd.

　　

(4) De compatibiliteit van het materiaal. De zogenaamde slijtbaarheid verwijst naar de slijtbaarheid van bewegend materiaal op andere voorwerpen. De grootte van de slijpbaarheid is afhankelijk van de hardheid, oppervlakteegenschappen en vormgrootte van de deeltjes en beïnvloedt het vermogensverbruik en de levensduur van de pneumatische transporteur.

　　

(5) De temperatuur van het materiaal. Brandbaar stof van het vervoerde materiaal kan bij een bepaalde concentratie en temperatuur een stofexplosie veroorzaken en ernstige ongelukken veroorzaken. Daarom mag de temperatuur van het materiaal bij het pneumatische transport niet hoger zijn dan het ontbrandingspunt (over het algemeen lager dan 400 ° C), anders moet het inerte gas worden vervoerd.

　　

Op dit moment wordt de haven op grote schaal gebruikt met behulp van een luchtstroomsnelheid van 10— De hoge snelheid van de luchtstroom van ongeveer 30 m / s, waardoor het materiaal wordt vervoerd in een suspendeerde toestand van de pneumatische transporteur. Maar het energieverbruik is groot en het werktuig slijt sneller. Daarom is het verhogen van de mengverhouding van het materiaal in de lucht en het verlagen van de transportluchtstroomsnelheid een effectieve manier om bovengenoemde nadelen te overwinnen. Er worden nu een aantal nieuwe typen pneumatische transporteurs ontwikkeld, die zijn in een hoge mengverhouding, lage luchtstroomsnelheden (meestal slechts 4— Onder de omstandigheden van 6m / s, gebruik de druk van het gas om een ​​pneumatische transporteur met een hoge concentratie van materiaal.