VIP-lid
ACD-400KW / 110KW wisselstroom vermogensmeter
Testen van de vermogensprestaties, efficiëntiekenmerken en veiligheidsbeschermingsfuncties van het elektrische aandrijfsysteem om de prestaties van he
Productdetails
|
ACD-400KW/110KWStroommeter
Integraal prestatietestsysteem voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen |
I. Beschrijving van het project
1, met inbegrip van de voedingsingang van de schakelaar van de voedingsterminal naar de toetsmotor aansluitingskast (met uitzondering van de aansluitingskast naar de toetsmotor op de testbank, enz.).
2, met inbegrip van het ontwerp, de bouw, de installatie, de inbedrijfstelling, de aanvaarding en de opleiding van personeel en andere opvolgende diensten van het elektriciteitssysteem, het elektriciteitsdistributiesysteem, het besturingssysteem, het meetsysteem, het aardingssysteem (met uitzondering van het ontwerp en de bouw van het civiele beroep van het proefsysteem, maar de ontwerptekeningen moeten worden ontworpen om de civiele technische voorwaarden te bieden die nodig zijn voor het civiele beroepsontwerp, met uitzondering van speciaal aangegeven afzonderlijke instrumenten, apparatuur en mechanische onderdelen).
Het ontwerp van de testbank garandeert eerst volwassenheid en betrouwbaarheid, kiest volwassen technologie en volwassen apparatuur, volgens het principe van standaardisering, universalisatie, structurering, geavanceerde en veiligheid, waardoor het eenvoudig is om apparatuur te installeren, in gebruik te brengen, te trainen en later onderhoud te onderhouden.
Milieuomstandigheden
Omgevingstemperatuur: -10 ~ + 45 ℃
Relatieve vochtigheid: ≤90%
Hoogte: ≤1000m
4, Gebruiksplaats: Binnen
Voedingsspanning: 380V ± 10%,
Vereisten voor aarding: een onafhankelijke aardingsdraad (impedantie ≤ 4Ω)
Aansluiting van het voedingssysteem: handmatig bediende splitsingsapparatuur
8, weg van elektromagnetische interferentie en mechanische trillingsbronnen
Er mag geen overtollig stof, zuur, alkalie, zout, corrosie en explosieve gassen in de lucht zijn.
|
Overzicht van het systeem
Deze set AC-vermogensmeters is geschikt voor prestatieonderzoek en beoordelingstests van motoren en besturingssystemen voor elektrische voertuigen. Het biedt nauwkeurige en betrouwbare testdiagrammen en testgegevens om de dynamische prestaties, efficiëntiekenmerken en veiligheidsbeschermingsfuncties van elektrische aandrijfsystemen te testen om de prestaties van elektrische aandrijfsystemen te evalueren en de voertuigmotorbesturingsstrategieën te onderzoeken door de werkelijke werkomstandigheden van het voertuig te simuleren. Dit systeem wordt voornamelijk gebruikt voor het testen van de prestaties van motoren en controllers voor elektrische voertuigen, de temperatuur en temperatuurstijging van het medium, de kenmerken van het koppel en de efficiëntie van de motor. Belangrijkste testinhoud: motor leeg belasting test, belasting efficiëntie test, blokkering test, motor temperatuur, motor temperatuur stijging, overbelasting capaciteit test, maximale werksnelheid, oversnelheid test, motor controller bescherming test enz.
|
4. Belangrijkste kenmerken
|
◆ constante koppelbelasting onder de nominale omzetsnelheid van de vermogensmeter; De constante vermogenslaading boven de nominale toerental, toont de koppel-toerental curve en efficiëntie-toerental curve op industriële computers.
Testen van de prestaties van de motoropwekking: het testsysteem kan de efficiëntie van de motoropwekking van de belasting instellen - om de controller te testen.
◆ De nominale werkspanning van de frequentieomzetter is 380V, luchtgekoelde manier.
De frequentieomzetter heeft een goede ingangsharmonische onderdrukkingsfunctie, de harmonie binnen het gehele snelheidsregelbereik heeft geen invloed op andere elektrische apparatuur en heeft geen invloed op het besturings- en communicatiesysteem.
De frequentieomvormer is ontworpen en vervaardigd volgens GB, ISO, IEO, IEEE en andere nationale normen, internationale normen en industriële normen.
De frequentieomvormer maakt gebruik van IGBT-vermogenscomponenten, en de vermogenscomponenten worden gekozen voor ABB-producten.
◆ De frequentieomzetter heeft goede snelheidsregelprestaties en lage snelheidsprestaties, nauwkeurigheid van frequentieregeling 0,1 Hz, stabiliteit van 0,5%, met goede ladingseigenschappen.
◆ Met anti-slip prestaties.
◆ Beschermingsfuncties zoals overstroom, overspanning, underspanning, afwezigheid van fase, kortsluiting, overfrequentie, snelheidsverlies, oververhitting van vermogenscomponenten en onmiddellijke stroomonderbrekingen.
◆ Het gegevensmeetsysteem maakt gebruik van de automatische verzameling van de computer en de weergave van de meter in twee weergave modus.
|
◆ Automatisch verzamelen van de invoer-uitgang drie-fase spanning, drie-fase stroom, elk fase vermogen, vermogen factor, totale vermogen, totale vermogen factor, frequentie, snelheid, koppel en andere testgegevens; Gegevens automatisch opslaan en verwerken; Teken curven en genereer automatisch afdrukte testrapporten; Het opzetten van een testdatabase en een tabel van productkwaliteitsstatistieken, moet de aanvraagmethode gemakkelijk en snel zijn.
Testrapporten kunnen niet alleen automatisch worden gegenereerd tijdens het testproces, maar ook worden gegenereerd door manuele input, waarvan het formaat door beide partijen is overeengekomen. Rapporten moeten worden opgesteld in de meest gebruiksvriendelijke computertaal die beschikbaar is voor handmatige manipulatie, met inbegrip van functies voor de betrokkenheid van de mens, zoals het uitvoeren van aanpassingen aan bepaalde gegevens.
◆ De nauwkeurigheid van het meetinstrument moet voldoen aan de vereisten van de standaardtest van de aandrijfmotor.
De onzekerheid van het systeem is niet minder dan 0,5%.
De nauwkeurigheid van de koppelsnelheidssensor is niet lager dan 0,2 niveau en vereist een hoge dynamische stabiliteit.
De meting van het ingangsvermogen (spanning, stroom, vermogen, enz.) en de meting van het uitgangsvermogen (driefase spanning, stroom, vermogen, enz.) met behulp van een hoge nauwkeurigheid vermogen analyzer Japan Yokohama WT3000, nauwkeurigheid van 0,01 niveau.
Het meetsysteem en het besturingssysteem moeten voorzien zijn van een reserve-software-CD.
◆ Steekproeftijd: willekeurig instellen van de steekproeftijd (20ms ~ 1000ms) om te voldoen aan de behoeften van de gebruiker aan hoge snelheidsmeting.
◆ Afmeting, het aantal tanden instellen: de gebruiker stelt het aantal tanden van de vermogensmeter op basis van het koppelmaat van de vermogensmeter zelf en het aantal tanden van de tandschijf of de optoelectrische offset.
◆ Hub functie (station nummer keuze): bij het configureren van meerdere (≥2) krachmeters, kan de gebruiker optioneel worden uitgerust met een VG2218C-JXQ-type 8-weg hub, door de computersoftware of VG2218C-bediening om de aangegeven krachmeter (of station) te selecteren, de hub schakelt automatisch over het corresponderende signaal, om te voorkomen dat de krachmeterstation wordt vervangen, de gebruiksfouten en de gebruiksveiligheid bij het frequent pluggen van de signaalpoort.
◆ Automatische correctie, kalibratiefunctie: naast het behoud van de handmatige kalibratie (inclusief positieve volledigheid, negatieve volledigheid, nulregeling) functie, kan de gebruiker de volledige kalibratie van het proces van de krachtmeetmachine automatisch realiseren op de computer, het kalibratieproces is duidelijk, kalibratiegegevens kunnen worden opgeslagen op de computer, kan de kalibratiegegevenstabel automatisch worden gegenereerd en kan de output worden afgedrukt.
◆ Sampling van de ingang-uitgangsparameters van de motor: ingangsspanning, stroom, vermogen, vermogensfactor, frequentie en uitgangskoppel, toerental, ingangsvermogen, efficiëntie. Synchroniseerde bemonstering bij het meten zorgt voor consistentie van de gegevens.
◆ Krachtmeting machine laden wijze: naast de traditionele handmatige stimulerende lading wijze, dit systeem heeft een verscheidenheid aan automatische lading wijze: vaste stimulerende magnetische toenemende lading wijze, vaste koppel toenemende lading wijze, vaste dreiemoment toenemende lading wijze, vaste dreiemoment lading wijze, vaste dreiemoment lading wijze en vaste helling lading wijze.
De krachtige zelfinspectie van systeemfuncties en de snelle diagnose van storingen op het terrein zijn een belangrijke indicator die nodig is voor een nieuwe generatie hoogwaardige vermogensmetersystemen. Met behulp van Wig draagbare krachmeter signaal detectie instrumenten, kan op het terrein door het detecteren van het krachmeter systeem verschillende module-eenheden (zoals sensoren, verzamelplaten, krachmeter controller, enz.) ingang, output signaal grootte, snel te bepalen fout bron (foutpunt) kan het systeem service capaciteit en service efficiëntie sterk verbeteren.
De toepassing van meerlaagse elektromagnetische compatibiliteit (EMC) technologie (zoals aarding, afscherming, isolatie, filtering, enz.) en de garantie van een goed productieproces. Zorg voor de betrouwbaarheid van het systeem en het vermogen tegen interferentie, het systeem kan stabiel en betrouwbaar werken onder interferentie, vonk, hoge frequentie, hoge spanning en sterke elektrische schokken. Vooral de meeste huidige omgeving bestaat uit de straling van het werk van hoogfrequente elektrische elektronische apparaten, anti-elektromagnetische interferentie is vooral noodzakelijk.
Het vermogensmetersysteem richt zich op de huidige identificatie van de energie-efficiëntie van de motor en hoge nauwkeurigheidstests, dus het systeem moet een consistente algehele nauwkeurigheid en een uitstekende herhaalbaarheid van de meting hebben. Afhankelijk van de kenmerken van het gebruik van het vermogensmetersysteem (er is geen airconditioning op de werkplek, de omgevingstemperatuur wordt niet gegarandeerd), moet het werktemperatuurbereik van alle module-eenheden en instrumenten in het vermogensmetersysteem worden verbeterd met metingsnauwkeurigheid (0 ° C tot 50 ° C in overweging), om het probleem op te lossen dat de meeste gebruikers gemakkelijk verwaarlozen in de omgevingstemperatuur (d.w.z. in de zomer en de winter is de efficiëntie van het meten slecht herhaalbaar).
V. Volgens de normen
GB/T18488.1-2015 Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen Technische voorwaarden
GB/T18488.2 - Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen
GB/T18488.1-2006 Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen Technische voorwaarden
GB/T18488.2-2006 Testmethode voor motoren en controllers voor elektrische voertuigen
GB/T755-2008 - Testmethode voor de hoeveelheid en prestaties van roterende motoren
GB/T1029-2006 - Testmethode voor driefase synchrone motoren
GB/T1032-2005 - Testmethode voor driefase asynchrone motoren
GB/T 18385-2005 - Testmethode voor de motorische prestaties van elektrische voertuigen
GB/T 19752-2005 - Testmethode voor de motorische prestaties van hybride elektrische voertuigen
GB/T 18384.1-2001 - Veiligheidseisen voor elektrische voertuigen, deel 1: Energieopslagapparaten in voertuigen
GB/T 18384.2 - Veiligheidseisen voor elektrische voertuigen, deel 2: Functionele veiligheid en foutbescherming
GB/T 18386-2005 - Testmethoden voor het energieverbruik en de rijafstand van elektrische voertuigen
GB/T 50054-95 Specificaties voor het ontwerp van laagspanningsdistributie
GB/T 50055-93 Specificaties voor het ontwerp van elektriciteitsdistributie voor algemene elektrische apparatuur
GB/T 29307-2012 - Testmethode voor de betrouwbaarheid van aandrijfmotorsystemen voor elektrische voertuigen
6. Testprojecten
Testen van de eigenschappen van de motor
Testen van motorbelastingskenmerken
Eigenschappen van de motor
B Mechanische eigenschappen van de motor (koppel-snelheidscurve)
C Efficiëntie van de motor, efficiëntie van de controller, efficiëntie van het elektronische besturingssysteem
Test van motorblokkeringseigenschappen
A blokkeringsmoment en blokkeringsstroom
Test van de maximale werksnelheid
Snelheidstest
Testen van de bescherming van motoren en hun controllers
ü Voedingstest
Duurzaamheidsproeven
Online onderzoek
-
Contactpersonen
-
Bedrijf
-
Telefoon
-
E-mail
-
WeChat
-
Verificatiecode
-
Berichtinhoud
-